Finalmente è arrivato il tanto atteso momento delle gare,il Warm-up della mattinata ha stravolto un po' i tempi della Superpole,troviamo Haga e Haslam rispettivamente al primo e secondo posto seguiti da Smrz al terzo.Questo fa ben sperare per le due Gare visto il pessimo tempo di Haga in Superpole e conferma il buon passo gara di Haslam,ma veniamo alla cronaca...
- Gara1 -
La gara parte subito con una sorpresa dopo la prima curva troviamo in testa Troy Corser autore di un'ottima partenza,seguito da Checa,Biaggi e dal solito Haslam,parte male invece l' autore della Superpole Crutchlow che rimane "imbottigliato" nel gruppone.
Si forma subito un gruppetto di quattro piloti capitanato da Checa che sopravanza Corser,il pilota spagnolo vuole vincere sul circuito di casa ed inizia ad imporre il proprio ritmo.Ritmo che lo porta a commettere un errore,il pilota spagnolo perde il controllo della moto,riesce a rimanere in sella ma finisce lungo nella ghiaia che lo fa cadera a terra,gara finita per lui.Il trio di testa inizia a sentire la pressione degli inseguitori capitanati da Toseland che comincia a rinvenire portandosi dietro Camier e Guintolì.Intanto nelle retrovie Michel Fabrizio perde l' anteriore della moto in un curvone veloce e scivola,il pilota romano era undicesimo dietro al compagno di team Haga,il week-end di gare era iniziato male con la pessima figura in Superpole si è concluso peggio con questa caduta.La battaglia per la prima posizione si infiamma anche perchè il trio è ormai diventato un sestetto,in una staccata al limite Camier si tocca con Guintoli,è il pilota inglese dell' Aprilia ad avere la peggio che cade malamente mentre il pilota francese di casa Suzuki è costretto ad un dritto.La prima posizione viene conquistata da Haslam che tenta la fuga,mentre tra gli inseguitori inizia la bagarre tra Corser,Toseland e Biaggi che continuano a sorpassarsi l' un l' altro regalando spettacolo alla gara.Haslam sembra avere qualcosa di più degli avversari e riesce a prendere quel secondo di vantaggio sugli inseguitori che non mollerà più.Biaggi dopo una bella battaglia con Toseland guadagna la seconda posizione,Corser si deve arrendere alla superiorità delle moto che lo precedono ma deve difendersi dall' attacco nell' ultimo giro di Haga che è riuscito con una bella rimonta a raggiungerlo.
Nelle ultime curve ormai le posizioni sono già definite,l'unico che deve guardarsi negli specchietti è Corser che sente il fiato sul collo di Haga.Haslam taglia per primo il traguardo seguito da Biaggi Toseland e da un immenso Corser che riesce a conservare la quarta posizione a dispetto di Haga che giunge quinto sul traguardo.
1 -Haslam Suzuki GSX-R1000
2 -Biaggi Aprilia RSV4 1000 F. 1".757
3 -Toseland Yamaha YZF R1 3".621
4 -Corser BMW S1000 RR 4".209
5 -Haga N. Ducati 1098R 4".378
6 -Rea Honda CBR1000RR 9".834
7 -Crutchlow Yamaha YZF R1 10".466
8 -Lanzi L. Ducati 1098R 16".080
9 -Guintoli Suzuki GSX-R1000 18".382
10 -Smrz Ducati 1098R 18".589
11 -Sykes Kawasaki ZX 10R 22".903
12 -Xaus BMW S1000 RR 25".203
13 -Neukirchner Honda CBR1000RR 25".676
14 -Scassa Ducati 1098R 26".606
15 -Pitt BMW S1000 RR 43".797
16 -Hayden Kawasaki ZX 10R 48".094
17 -Baiocco Kawasaki ZX 10R 48".190
18 -Andrews Kawasaki ZX 10R 52".863
Ritirato Iannuzzo V. Honda CBR1000RR
Ritirato Camier Aprilia RSV4 1000 F.
Ritirato Fabrizio Ducati 1098R
Ritirato Byrne Ducati 1098R
Ritirato Checa Ducati 1098R
Ritirato Resch BMW S1000 RR
Al terzo giro ecco che succede il fattaccio,quello che non si vorrebbe mai vedere in una gara.Le immagini non sono chiare,si vede dopo l' ultima curva quella che immette sul rettilineo finale,la Kawasaki di Andrews impazzita che finisce contro il muretto di cemento della pit-lane assieme al pilota,le immagine si portano su Iannuzzo che rallenta perdendo olio lungo tutto il rettilio,il pilota italiano riesce a fermare la moto a fine rettilineo e si lascia cadere a terra e si rotola nell' erba tenendosi il petto come se qualcosa lo avesse colpito.La dinamica dell' incidente non è chiara,le immagini non riescono a spiegare cosa sia successo,secondo la mia impressione Andrews deve aver perso il controllo della moto o per un guasto o per un esplosione di pneumatico mentre sopraggiungeva Iannuzzo dalle retrovie che si trova investito dai detriti della moto di Andrews,alcuni detriti colpiscono il pilota italiano in pieno petto,mentre altri favoriti dalla velocità possono aver colpito qualche tubatura dell' olio rompendola.Bandiera rossa,la gara viene interrotta perchè l' incidente è avvenuto in un posto pericoloso per l' incolumità dei piloti e dei soccorritori.Dalla clinica mobile arrivano notizie rassicuranti sui due piloti coinvolti nell' incidente,qualche frattura e contusione,il peggio è scongiurato.Siccome sono stati percorsi solo tre giri la gara sarà accorciata appunto di tre giri,invece di ventitrè se ne percorreranno venti,la cosa interessante è che l' ordine di schieramento sulla griglia di partenza non sarà più quello della Superpole,ma i piloti si schiereranno nella posizione in cui erano nel giro precedente all' esposizione della bandiera rossa,inoltre i distacchi accumulati nei tre giri percorsi dai piloti verranno conteggiati nel risultato finale,quindi per aggiudicarsi la gara non basterà tagliare per primo il traguardo.Per capirci meglio facciamo un esempio:Haga prima dell' interruzione della gara aveva 6 decimi di ritardo da Checa che era in testa, quindi se Haga dovesse tagliare per primo il traguardo,per vincere la gara dovrà dare a Checa un distacco maggiore o uguale a sei decimi.La nuova griglia di partenza per quanto riguarda le prime posizioni sarà composta così:Checa,Rea,Biaggi,Haslam,Haga ,Toseland e Camier.
I piloti sono pronti,il semaforo si spegne per la seconda volta,partiti!
Partono bene le due Aprilia,primo Biaggi secondo Camier,terzo Checa,quarto Haga e quinto Rea.Camier si porta subito al comando e sembra avere qualcosa in più del compagno di squadra,dietro inizia la battaglia tra Rea ed Haga.Checa vuole riscattare la magra figura di Gara 1 ed inizia a dare vita ad un duello con Biaggi per la seconda posizione,ma Camier all'uscita di una curva perde aderenza sul posteriore e viene sbalzato via dalla moto.Intanto Haga a furia di manate di gas raggiunge il duo di testa formato da Biaggi e Checa, uno dopo l' altro li sorpassa con una determinazione finalmente ritrovata e che non si vedeva dalla passata stagione.Per il pilota italiano e per quello spagnolo non c'è nulla da fare,Haga taglia per primo il traguardo seguito da Biaggi e Checa.Per effetto dei distacchi dei primi tre giri,Gara 2 viene vinta da Haga con soli 25 centesimi di vantaggio su Checa e tre decimi su Biaggi.
Le due gare di Valencia hanno confermato quello che l' Aprilia aveva fatto vedere nelle gare precedenti,questa volta non solo con Biaggi ma anche con Camier che se riuscisse ad ottenere un buon piazzamento in Superpole sarebbe sicuramente li davanti a lottare per il podio.Haslam su Suzuki si confema uomo da battere oltre che a leader del mondiale.Per quanto riguarda le Yamaha ufficiali abbiamo visto un Toseland in netta crescita,terzo in Gara 1 e quarto in Gara 2 e un Crutchlow che nonostante abbia ottenuto la Superpole si è perso nel gruppone a causa delle pessime partenze.Abbiamo avuto un segno di risveglio da parte delle Ducati ufficiali con Haga quinto in Gara 1 e primo in Gara 2,mentre per Michel Fabrizio un altro non pervenuto caduto in Gara 1 e ritirato in Gara 2 lamentando sempre problemi di stabilità all' anteriore che tende a scivolare,sicuramente se questo week-end fosse andato a vendere le granite come aveva dichiarato scherzosamente sulla pit-lane ai microfoni di La7 avrebbe ottenuto migliori risultati.Per concludere un grosso plauso va alla BMW per il bel quarto posto di Corser in Gara 1.Prossimo appuntamento ad Assen tra quindici giorni.
Si forma subito un gruppetto di quattro piloti capitanato da Checa che sopravanza Corser,il pilota spagnolo vuole vincere sul circuito di casa ed inizia ad imporre il proprio ritmo.Ritmo che lo porta a commettere un errore,il pilota spagnolo perde il controllo della moto,riesce a rimanere in sella ma finisce lungo nella ghiaia che lo fa cadera a terra,gara finita per lui.Il trio di testa inizia a sentire la pressione degli inseguitori capitanati da Toseland che comincia a rinvenire portandosi dietro Camier e Guintolì.Intanto nelle retrovie Michel Fabrizio perde l' anteriore della moto in un curvone veloce e scivola,il pilota romano era undicesimo dietro al compagno di team Haga,il week-end di gare era iniziato male con la pessima figura in Superpole si è concluso peggio con questa caduta.La battaglia per la prima posizione si infiamma anche perchè il trio è ormai diventato un sestetto,in una staccata al limite Camier si tocca con Guintoli,è il pilota inglese dell' Aprilia ad avere la peggio che cade malamente mentre il pilota francese di casa Suzuki è costretto ad un dritto.La prima posizione viene conquistata da Haslam che tenta la fuga,mentre tra gli inseguitori inizia la bagarre tra Corser,Toseland e Biaggi che continuano a sorpassarsi l' un l' altro regalando spettacolo alla gara.Haslam sembra avere qualcosa di più degli avversari e riesce a prendere quel secondo di vantaggio sugli inseguitori che non mollerà più.Biaggi dopo una bella battaglia con Toseland guadagna la seconda posizione,Corser si deve arrendere alla superiorità delle moto che lo precedono ma deve difendersi dall' attacco nell' ultimo giro di Haga che è riuscito con una bella rimonta a raggiungerlo.Nelle ultime curve ormai le posizioni sono già definite,l'unico che deve guardarsi negli specchietti è Corser che sente il fiato sul collo di Haga.Haslam taglia per primo il traguardo seguito da Biaggi Toseland e da un immenso Corser che riesce a conservare la quarta posizione a dispetto di Haga che giunge quinto sul traguardo.
- Classifica finale Gara 1 -
1 -Haslam Suzuki GSX-R1000
2 -Biaggi Aprilia RSV4 1000 F. 1".757
3 -Toseland Yamaha YZF R1 3".621
4 -Corser BMW S1000 RR 4".209
5 -Haga N. Ducati 1098R 4".378
6 -Rea Honda CBR1000RR 9".834
7 -Crutchlow Yamaha YZF R1 10".466
8 -Lanzi L. Ducati 1098R 16".080
9 -Guintoli Suzuki GSX-R1000 18".382
10 -Smrz Ducati 1098R 18".589
11 -Sykes Kawasaki ZX 10R 22".903
12 -Xaus BMW S1000 RR 25".203
13 -Neukirchner Honda CBR1000RR 25".676
14 -Scassa Ducati 1098R 26".606
15 -Pitt BMW S1000 RR 43".797
16 -Hayden Kawasaki ZX 10R 48".094
17 -Baiocco Kawasaki ZX 10R 48".190
18 -Andrews Kawasaki ZX 10R 52".863
Ritirato Iannuzzo V. Honda CBR1000RR
Ritirato Camier Aprilia RSV4 1000 F.
Ritirato Fabrizio Ducati 1098R
Ritirato Byrne Ducati 1098R
Ritirato Checa Ducati 1098R
Ritirato Resch BMW S1000 RR
- Highlights Gara 1 -
- Gara 2 -
Haga is back!Il titolo dice già tutto,non si poteva non aprire la cronaca con questo titolo...
Pronti via,prende subito il comando della gara Checa seguito dal solito Biaggi in compagnia di Haslam,questa volta della partita è anche Rea,Crutchlow ancora una volta si perde nel gruppone.
Pronti via,prende subito il comando della gara Checa seguito dal solito Biaggi in compagnia di Haslam,questa volta della partita è anche Rea,Crutchlow ancora una volta si perde nel gruppone.
Al terzo giro ecco che succede il fattaccio,quello che non si vorrebbe mai vedere in una gara.Le immagini non sono chiare,si vede dopo l' ultima curva quella che immette sul rettilineo finale,la Kawasaki di Andrews impazzita che finisce contro il muretto di cemento della pit-lane assieme al pilota,le immagine si portano su Iannuzzo che rallenta perdendo olio lungo tutto il rettilio,il pilota italiano riesce a fermare la moto a fine rettilineo e si lascia cadere a terra e si rotola nell' erba tenendosi il petto come se qualcosa lo avesse colpito.La dinamica dell' incidente non è chiara,le immagini non riescono a spiegare cosa sia successo,secondo la mia impressione Andrews deve aver perso il controllo della moto o per un guasto o per un esplosione di pneumatico mentre sopraggiungeva Iannuzzo dalle retrovie che si trova investito dai detriti della moto di Andrews,alcuni detriti colpiscono il pilota italiano in pieno petto,mentre altri favoriti dalla velocità possono aver colpito qualche tubatura dell' olio rompendola.Bandiera rossa,la gara viene interrotta perchè l' incidente è avvenuto in un posto pericoloso per l' incolumità dei piloti e dei soccorritori.Dalla clinica mobile arrivano notizie rassicuranti sui due piloti coinvolti nell' incidente,qualche frattura e contusione,il peggio è scongiurato.Siccome sono stati percorsi solo tre giri la gara sarà accorciata appunto di tre giri,invece di ventitrè se ne percorreranno venti,la cosa interessante è che l' ordine di schieramento sulla griglia di partenza non sarà più quello della Superpole,ma i piloti si schiereranno nella posizione in cui erano nel giro precedente all' esposizione della bandiera rossa,inoltre i distacchi accumulati nei tre giri percorsi dai piloti verranno conteggiati nel risultato finale,quindi per aggiudicarsi la gara non basterà tagliare per primo il traguardo.Per capirci meglio facciamo un esempio:Haga prima dell' interruzione della gara aveva 6 decimi di ritardo da Checa che era in testa, quindi se Haga dovesse tagliare per primo il traguardo,per vincere la gara dovrà dare a Checa un distacco maggiore o uguale a sei decimi.La nuova griglia di partenza per quanto riguarda le prime posizioni sarà composta così:Checa,Rea,Biaggi,Haslam,Haga ,Toseland e Camier.I piloti sono pronti,il semaforo si spegne per la seconda volta,partiti!
Partono bene le due Aprilia,primo Biaggi secondo Camier,terzo Checa,quarto Haga e quinto Rea.Camier si porta subito al comando e sembra avere qualcosa in più del compagno di squadra,dietro inizia la battaglia tra Rea ed Haga.Checa vuole riscattare la magra figura di Gara 1 ed inizia a dare vita ad un duello con Biaggi per la seconda posizione,ma Camier all'uscita di una curva perde aderenza sul posteriore e viene sbalzato via dalla moto.Intanto Haga a furia di manate di gas raggiunge il duo di testa formato da Biaggi e Checa, uno dopo l' altro li sorpassa con una determinazione finalmente ritrovata e che non si vedeva dalla passata stagione.Per il pilota italiano e per quello spagnolo non c'è nulla da fare,Haga taglia per primo il traguardo seguito da Biaggi e Checa.Per effetto dei distacchi dei primi tre giri,Gara 2 viene vinta da Haga con soli 25 centesimi di vantaggio su Checa e tre decimi su Biaggi.
Le due gare di Valencia hanno confermato quello che l' Aprilia aveva fatto vedere nelle gare precedenti,questa volta non solo con Biaggi ma anche con Camier che se riuscisse ad ottenere un buon piazzamento in Superpole sarebbe sicuramente li davanti a lottare per il podio.Haslam su Suzuki si confema uomo da battere oltre che a leader del mondiale.Per quanto riguarda le Yamaha ufficiali abbiamo visto un Toseland in netta crescita,terzo in Gara 1 e quarto in Gara 2 e un Crutchlow che nonostante abbia ottenuto la Superpole si è perso nel gruppone a causa delle pessime partenze.Abbiamo avuto un segno di risveglio da parte delle Ducati ufficiali con Haga quinto in Gara 1 e primo in Gara 2,mentre per Michel Fabrizio un altro non pervenuto caduto in Gara 1 e ritirato in Gara 2 lamentando sempre problemi di stabilità all' anteriore che tende a scivolare,sicuramente se questo week-end fosse andato a vendere le granite come aveva dichiarato scherzosamente sulla pit-lane ai microfoni di La7 avrebbe ottenuto migliori risultati.Per concludere un grosso plauso va alla BMW per il bel quarto posto di Corser in Gara 1.Prossimo appuntamento ad Assen tra quindici giorni.
- Classifica finale Gara 2 -
1 -Haga Ducati 1098R 36'51.500
2 -Checa Ducati 1098R 0".025
3 -Biaggi Aprilia RSV4 1000 F. 0".299
4 -Haslam Suzuki GSX-R1000 10".100
5 -Rea Honda CBR1000RR 12".811
6 -Guintoli Suzuki GSX-R1000 13".459
7 -Toseland Yamaha YZF R1 14".845
8 -Byrne Ducati 1098R 14".861
9 -Crutchlow Yamaha YZF R1 15".202
10 -Smrz Ducati 1098R 18".071
11 -Xaus BMW S1000 RR 25".179
12 -Corser BMW S1000 RR 26".116
13 -Lanzi Ducati 1098R 30".189
14 -Scassa Ducati 1098R 30".387
15 -Sykes Kawasaki ZX 10R 35".741
16 -Pitt BMW S1000 RR 43".244
17 -Neukirchner Honda CBR1000RR 43".540
18 -Resch BMW S1000 RR 47".145
19 -Hayden Kawasaki ZX 10R 48".502
20 -Baiocco Kawasaki ZX 10R 51".838
Ritirato -Fabrizio Ducati 1098R
Ritirato -Camier Aprilia RSV4 1000 F.
Ritirato -Andrews Kawasaki ZX 10R
Ritirato -Iannuzzo Honda CBR1000RR
- Highlights Gara 2 -
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